于是卢家老五顺利的成为了空军航校的一名新学员。

卢老先生在回到总部之后，就给总部递上去了一个报告，想要申请加入总部的铁路建设工作当中。

并且委托总部给他在美国的两个儿子送一份家书。

而总部领导对于卢老先生能够加入陕北的铁路建设工作当中，表示了十二分的欢迎。

至于家书则更没有问题。

铁路建设是一个长期且复杂的工程，这是一个需要非常多的人才，共同为了一个目标努力才能够完成的工作。

而且这个工作也是在不停在向前发展的，现在的铁路技术和五十年前的铁路技术，完全就是原始人和近代人的区别。

而陕北这里发展铁路倒是有一个优势，那就是陕北最开始使用的蒸汽动力机械，就是脱胎于后世华夏「上游」型火车车头用蒸汽机给改成小型化的。

这么多年来，这款蒸汽机一直在进行着改进，以适应各种工作环境。

而且这台本是作为蒸汽机车车头使用的蒸汽机，对于让它能够恢复本职工作的研发升级工作，可是一直都没有停下来过。

所以现在铁路虽然还没有铺设，但是陕北的第一代火车车头基本上就算是已经定型了。

这款最后定型的，作为火车车头使用的蒸汽机性能，按着陈常在的看法，已经比后世的「上游型」蒸汽机机车车头性能更好了。

至于说使用内燃机作为火车头动力，还是需要一些时间的。

以现在正在开发的，坦克用V12\/150柴油发动机来说，它的功率要是带个小型运转机车还算是勉强。

可是对于动辄需要几千马力的火车车头来说，它还差的远呢。

在卢老先生回总部之后，陈常在还没有休息一天，枪械实验室那边告诉他。

当初他让枪械实验室设计的新步枪，在六个月的环境测试下，已经成功的通过了初步考验，现在已经可以进入到小批量试生产阶段了。

在来到了枪械实验室之后，陈常在看到了实验室最终设计出来的新步枪。